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箱館丸（はこだてまる）は、幕末に五稜郭の函館奉行所が独自に建造した、1857年竣工の西洋式帆船・スクーナーです。
高田屋嘉兵衛のもとで働いていた船大工・続豊治(60歳)が建造に当たりました。

続豊治は、1854年にペリーが来航した際、艦内を見学して、洋式スネークル船の模型を作成していたと言う事です。
その模型がよく出来ていたことから、箱館奉行所が奉行所傭船として建造を命じました。

函館丸は、重さ56トン、2本マストで、長さは30mで、最初から商用として作った西洋式船舶としては日本で初めての船となります。

洋式の船としては、日本でも初期の頃の建造と言えますが、速力に優れ、暴風雨にも強いなど実用性が優れていたと言います。
そのため、箱館奉行・堀利煕の交代時や、前島密らが日本各地を測量したり他、ロシア・ニコラエフスクにも渡航して絹や醤油などを販売するなど海外交易も行いました。

武田斐三郎は学生を奉行所附属の「箱館丸」に乗せて、自ら指揮を執り、日本一周も果たしています。

なお、続豊治は姉妹船で2隻目となる西洋帆船「亀田丸」も建造していますが、最終的には15隻も携わりました。

大野藩所有の「大野丸」も同型3番船です。

明治2年、樺太のアイロップにて碇泊中に暴風雨に遭い、船体を大きく破損。
焼却処分されました。

1988年（昭和63年）の青函トンネル開通記念に復元船が建造され、現在、函館港西埠頭にて陸上展示されています。
外観のみの見学で船内には入れません。

函館市電で「函館どつく前」行きに乗車し「大町」下車で徒歩5分といったてころです。
駐車場はありませんが、付近の道路には駐車禁止ではないところもあります。
詳しい場所は、当方のオリジナルGoogleマップをご覧頂けますと幸いです。

設計と造船のすべてが日本人の手による日本最初の洋式帆船、ぜひ、見に行ってあげて頂けますと幸いです。

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